24 martie 2022, ora 18:58

Președintele interimar al Partidului Platforma Demnitate și Adevăr, Dinu Plîngău, critică dur numirea lui Ghenadie Mîra în funcția de vicepreședinte interimar la Curtea de Apel Chișinău. În opinia lui Plîngău, președintele interimar al Consiliului Superior al Magistraturii (CSM), Dorel Musteață, a comis un abuz, iar decizia dată ar fi fost luată contrar prevederilor legale.

„Astăzi, 24 martie, Dorel Musteață a mai comis un abuz prin desemnarea lui Ghenadie Mîra la funcția de vicepreședinte interimar al Curții de Apel Chișinău...Decizia de promovare a lui Ghenadie Mîra, Dorel Musteață a luat-o unilateral și contrar prevederilor legale care spune că această decizie poate fi luată de către CSM, or o asemenea chestiune nu am văzut nicăieri în ordinea de zi a CSM-ului și nici trimiterea la ne-funcționalitatea CSM-ului nu poate fi invocată în condițiile în care mâine, 25 martie, CSM-ul urmează să se întrunească într-o nouă ședință”, a scris liderul interimar al Platformei DA pe pagina sa de Facebook.

„Nu cunosc cine este judecătorul Mîra, că o fi prieten sau chiar cumătru cu Musteață, mai puțin contează, or acest sistem ne-a obișnuit cu promovări pe asemenea criterii. Mai puțin contează că Mîra a declarată că a procurat un Audi A6 cu 1500 de euro, or deja și aceste lucruri au devenit pentru noi o normalitate. Întrebarea mea-i către avocații lui Mustață din Parlament: cât îl mai răbdăm pe acest individ fără scrupule care pur și simplu discreditează intenția de a reforma justiția?”, a adăugat Dinu Plîngău în mesaj.

Solicitat de tv8.md magistratul CSM, Dorel Musteață a confirmat faptul că prin dispoziția de joi, 24 martie, Ghenadie Mîra a fost numit președinte interimar la Curtea de Apel Chișinău, însă a evitat să comenteze acuzațiile aduse.

„Confirm, într-adevăr prin dispoziția de astăzi l-am numit pe domnul Mîra președinte interimar al Colegiului Civil la Curtea de Apel Chișinău. Ce ține de încălcare să citească legea și să se documenteze și el și alții care mă acuză. Nu au decât să depună plângeri la organele respective”, a declarat Dorel Musteață pentru tv8.md.

Prin decretul președintelui, Ghenadie Mîra a fost numit în septembrie 2011 în funcția de judecător la Judecătoria Soroca, iar în anul 2017 prin transfer, în funcția de judecător la Judecătoria Anenii Noi, potrivit magistrat.md 

Potrivit Hotărârii din 05 octombrie 2021, Plenul Consiliului Superior al Magistraturii a propus Președintelui Republicii Moldova numirea judecătorului Mîra Ghenadie în funcția de judecător la Curtea de Apel Chișinău, înaintând proiectul decretului respectiv.

Magistratul indică în declarațiile de avere și interese persoanale că venitul obțiut la locul de muncă de bază în anul 2021 este de 397 834 lei.

Pentru anul 2021, magistratul indică că deține un aparatament cu suprafaţa de 33.8 m.p., în valoare de 192 032 lei, 1,0 cotă-parte, dobândit în anul 2003, contract de vânzare-cumpărare, un alt apartament cu suprafaţa de 64,9 m.p., în valoare de 375 404 lei, 1,0 cotă-parte, dobîndit în anul 2017, contract de vânzare-cumpărare și o avere imobilă cu suprafaţa de 13,8 m.p., în valoare de 35 995 lei, 1,0 cotă-parte, dobândită în anul 2017, contract de vânzare-cumpărare.

Mîra deține și un automobil de model Volvo (an. fab. 2015) în valoare de 200 000 lei, cumpărat în anul 2021.

Abonează-te la pagina de Telegram TV8.md pentru a fi la curent: https://t.me/tv8md

08 iunie 2025, ora 12:30

Mașinile electrice cuceresc tot mai mulți moldoveni. În fiecare zi, în Republica Moldova sunt înregistrate în medie câte 10 mașini full electric. Automobilele dependente de priză devin populare odată cu dezvoltarea infrastructurii de stații de încărcare. Dar adevăratul boom este în față. Cererea de mașini eco va crește vertiginos dacă idee autorităților de a subvenționa procurarea lor va deveni lege, așa cum este și în România.

„În primul trimestru al anului 2025 în Republica Moldova au fost înmatriculate 828 de mașini electrice, de aproape trei ori mai multe decât în aceeași perioadă a anului trecut. Astfel, în prezent pe drumurile din țara noastră circulă aproape șapte mii de automobile electrice. Spre comparație, acum șapte ani, de exemplu, în Moldova erau doar 50 de astfel de autoturisme.”

Vadim Zaporojan și-a cumpărat prima mașină electrică în 2019, iar de atunci nu a mai condus una pe carburanți. Calculul făcut de acesta, arată că anual el cheltuie pentru întreținerea automobilului ecologic cu cel puțin 20 de mii de lei mai puțin, decât pe o mașină cu motor de ardere internă. Bărbatul ne-a enumerat și alte avantaje. 

„Fără mirosuri adiționale în parcarea subterană sau atunci când stai în ambuteiaje. Fără zgomote de motor în perioada rece a anului sau dimineață în timpul zile când o pornești motorul. Confortul de a depăși mult mai repede alte mașini, atunci când ai nevoie să faci această manevră. Puterea instantanee pe care îl dă un motor electric, față de cel cu combustie standartă”, a spus proprietarul de mașină electrică, Vadim Zaporojan.

În prezent, în țara noastră sunt instalate în jur de 170 de puncte de încărcare a mașinilor electrice. 52 dintre acestea sunt deținute de compania fondată de Vadim Zaporojan. 

 „Dacă să zicem de numărul de mașini actuale pe piață, atunci punctele de încărcare sunt plus minus suficiente. Totuși, mai este necesar de acoperit câteva puncte strategice din țară în caz că clienții au nevoie să ajungă în partea aia. Zona de nord practic nu este acoperită deloc. Vorbim de la Drochia și până la Briceni, Edineț și Soroca. Au stații foarte lente, ceea ce ai avea nevoie de patru sau cinci ore ca să te încarci. Pe când o stație rapidă îți dă o încărcare în 30 - 40 de minute”, a menționat proprietarul de mașină electrică, Vadim Zaporojan.

Cât despre costuri, aceste variază mult. Pentru a avea parte de curent ieftin, aveți nevoie de o investiție suplimentară de aproximativ zece mii de lei într-o stație personală și, evident, un loc în care să o instalați. 

Autoritățile lucrează în prezent la o strategie de impulsionare a importurilor în următorii ani. Ținta propusă este să ajungem la o cotă de 15 la sută în 2030.

„Urmează și discutăm acum să găsim acum mai multe oportunități pentru a elabora niștre programe de subvenționare la achiziționarea acestor mașini electrice. Am făcut schimb de experiență cu experți din România, care ne-au povestit cum l-a ei s-a desfășurat programul rabla. Mai multe mașini au fost schimbate și a fost o valorificate de fonduri extrem de rapidă”, a menționat șefa Direcției Centrului Național pentru Energie Durabilă, Irina Țerigradean.

Precizăm că proprietarii de mașini electrice nu plătesc accize la import și nici taxa de drum. Asta le aduce economii anuale de câteva mii de lei. În primele trei luni ale anului, vânzările de mașini electrice au crescut și în Uniunea Europeană cu aproape un sfert și au ajuns la peste 413 mii de automobile.